Спортивный портал на Куличках
Футбол на Куличках
Чемпионат России
Чемпионат Англии
Чемпионат Италии
Чемпионат Германии
Чемпионат Испании
Чемпионат Франции
Чемпионат Украины
Чемпионат Голландии
Live-результаты
Чемпионат Мира 2010
Лига Чемпионов
Лига Европы
Хоккей на Куличках
КХЛ
Высшая лига
НХЛ
Звезды НХЛ
Формула-1 на Куличках
Баскетбол на Куличках
Тхеквондо
Бокс
Американский футбол
Ушу
Рассылка Портала
Rambler's Top100 Service
Чертовы Кулички
Реклама в Интернет

Анекдоты
Аниме
Аномалия
Видеоигры
Высоцкий
Гороскопы
Дети
Досуг
Жители
Знакомства
Карикатуры
Китай
Компьютеры
Кулинария
Летопись
Лотерея
Минусовки
Музыка
Ноты
Образование
Открытки
Поиск по FTP
Программы ТВ
Работа
Рефераты
Русификаторы
РусWinDoc
Стервы
Тесты
Телефоны
Тосты
Туризм
Форумы
Футбол
Хоккей
Юмор
IQ тесты
Online-игры
Бесплатный
хостинг


Боттас: «С новой выхлопной системой болид ведет себя более предсказуемо»
Пилот «Уильямса» Валттери Боттас подвел итоги Гран-при США, а также поделился мнением о том, как на поведение болида повлияло изменение конструкции выхлопной системы.

«Результат принес нам чувство облегчения. Уж лучше заработать очки поздно, чем не заработать вообще. Так что я доволен. Я думаю, что на протяжении всего гоночного уик-энда мы работали в правильном направлении, подобрали оптимальные настройки для болида, да и изменения в конструкции машины, произошедшие еще в Абу-Даби, сильно помогли нам здесь. Мы отлично провели гонку, выбрали хорошую стратегию, здорово отработали на пит-стопах, да и хороший старт нам также помог. Так что я очень счастлив и за себя и за команду. Очень важно, что нам наконец-то удалось заработать очки. Я, без сомнения, также очень рад, что разом сумел обогнать по очкам Пастора Мальдонадо.

Ситуация немного странная, поскольку мы действительно считали, что с помощью предыдущей версии выхлопной системы выигрываем время. Мы старались работать именно с той версией, поскольку похожей конструкцией пользуются все остальные команды. Попробовать другую версию выхлопной системы в Абу-Даби было хорошей идеей, и конечно же сейчас нам очень легко говорить о том, что мы должны были попробовать сделать это раньше. В любом случае, уж лучше поздно разобраться в ситуации, чем не разобраться вообще.

Теперь болид работает более стабильно, ведет себя более предсказуемо. Раньше мы порой сталкивались с тем, что заднюю часть машины сносило в середине поворота. Также с новой выхлопной системой мы заметно прибавили в скорости на прямых. Единственным минусом новой выхлопной системы стало то, что в целом уровень сцепления болида с трассой все-таки понизился. Однако улучшение скорости машины на прямых перевесило эти потери», – цитирует Боттаса ESPN F1.
2013-11-19/03:37:30
Формула-1


© Чертовы Кулички Инк., 2000.
Использование материалов только с разрешения администрации сервера!

Спортивный Портал на Куличках